波斯波利斯对塔什干棉农:打通“交通城墻”,首個跨京張高鐵慢行綠道建成

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  • 北京晚報

塔什干棉农萨德 www.qgzsps.com.cn 本報訊(記者李瑤)抬頭是望不見盡頭的火車軌道,腳下是綠樹相伴的慢行綠道。經過半年建設,全長663米的跨京張高鐵“雙清綠道”近日建成亮相。位于海淀區學院路街道、清華大學東門旁,這是目前唯一一個跨京張高鐵通行綠道,打破了曾經橫亙在清華大學與四個居民小區中的“交通城墻”,為每天穿行其中的上萬人提供便利。

正在建設的京張高鐵兩側,西側為清華大學,東側為八家村、雙清苑、逸成東苑、學清苑等小區,橫亙其間的鐵路成為兩側居民出行的“交通城墻”?!懊刻煸縞?,我都要繞行兩公里到成府路,才能順利到清華大學,感覺非常不方便?!幣晃瘓幼≡謁逶返睦鮮λ?。像這位老師一樣,四個小區中每天有近萬人次需要穿越京張鐵路,而在2016年京張高鐵建設中,唯一便于兩側通行的地下通道也被占用。

今年以來,結合京張鐵路入地建設,海淀區城市管理委組織住建、園林等多輪深化研究,提出新建雙清綠道方案。4月1日,綠道開始施工,因京張高鐵建設需臨時占用綠道,建設采取分段進行,京張高鐵退一段地,綠道跟進建設一段。9月10日,雙清綠道共建成約280米(清華大學新東門至八家村),9月18日先期開放通行。一經開放,大大方便了周邊居民和老師,統計數據顯示,從早6點到晚12點,綠道進出人次達1.6萬,非機動車1.4萬輛;早7點到9點流量最大,約4000多輛。

如今,綠道全程建設完畢,起點為清華新東門,向東穿越荷清路、13號線、京張鐵路后向北,全長663.38米,路面凈寬4米到5米,鐵紅色的瀝青混凝土鋪地,兩側柳樹相伴,排水、照明、隔離欄護圍墻俱全,綠道以步行慢道為主旨,只允許行人、非機動車通行。為更好地解決通行問題,眼下,海淀區還正在建設橫跨京張鐵路的人行天橋,連接清華大學東北門和四個小區,為居民通行提供更大便捷。

海淀區委宣傳部供圖

  • 編輯:邢爽
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